Την επιβολή ανώτατου ορίου στις χρεώσεις μεταφοράς εμπορευμάτων και πρώτων υλών προς απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά, μέσω επιδοτούμενων ακτοπλοϊκών δρομολογίων, προτείνει ο βουλευτής Δωδεκανήσου Μάνος Κόνσολας, ζητώντας να εξεταστεί η κάλυψη του πρόσθετου κόστους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Με κοινοβουλευτική παρέμβασή του προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο κ. Κόνσολας επισημαίνει τον κίνδυνο νέων επιβαρύνσεων για τις νησιωτικές επιχειρήσεις, εξαιτίας της αύξησης του ενεργειακού κόστους στην ακτοπλοΐα.
Όπως τονίζει, στα νησιά που δεν διαθέτουν καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση, οι περιορισμένες συγκοινωνίες επιβαρύνουν ήδη το κόστος προμήθειας. Μια ενδεχόμενη αύξηση των μεταφορικών θα δημιουργούσε πρόσθετη πίεση στην ανταγωνιστικότητα των τοπικών επιχειρήσεων.
Η πρόταση αφορά συγκεκριμένα τις μεταφορές εμπορευμάτων και πρώτων υλών με δρομολόγια που επιδοτούνται από το κράτος μέσω συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.
Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου του βουλευτή, έχουν διασφαλιστεί περίπου 670 εκατομμύρια ευρώ για τη σύναψη τετραετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας, με στόχο την ακτοπλοϊκή σύνδεση απομακρυσμένων και δυσπρόσιτων νησιών.
Ο κ. Κόνσολας ζητά να εξεταστεί, στο πλαίσιο αυτό, η θέσπιση πλαφόν στις χρεώσεις, προτείνοντας το πρόσθετο οικονομικό κόστος να καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
